台。

当然中华5在林鹏看来，竞争力确实比不上同期的哈拂6和长鞍75，因为它的车身尺寸的确偏小了，甚至把它归入小型里面也没有问题，毕竟它的三围只有4405mm1800mm1614mm，而6和75都比它要大上一圈。

6和75的长度都超过四米六五，宽度也是一米八五，高度一米七，哪怕就是后来的小型哈拂2看着也比紧凑型的中华5要粗壮，因为2的三围达到了4365*1814*1695 mm，除了长度略低于中华5以外，高度和宽度都要大。

对于一辆来说，空间也最重要的一项，只可惜很像宝马1的中华5在这方面做得的确不太好。

当然不止是外观，在底盘的结构方面，中华5采用的配置也是落后于竞争对手的，因为它是和自家的中华530同平台，所以它的底盘也是典型的轿车配置，前置前驱架构，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂。

主流的紧凑型以上都几乎采用前后独悬，可是中华5还采用了半独立悬挂，这就显得不够诚意了。

当然还有动力方面，中华5采用的发动机，其中一款是航天三林出品492的1.6升自然吸气发动机，最大功率只有119马力，这个动力确实就非常的弱了，毕竟这是一款紧凑型，而不是一辆紧凑型轿车。

中华5的这一款动力配置，其实也是530采用的，这样当然可以减少成本，只不过对于车主来说，就不是那么友好了，会显得没有诚意，这个动力对于一辆来说是远远不够的。

所以中华5也有另一种动力，那就是1.5涡轮增压发动机，只是价格就更贵了。并且中华1.5涡轮增压发动机，和哈拂1.5是一样的办法，那就是在1.5自吸发动机的基础上，加装涡轮增压系统，只不过中华5采用的是霍尼韦尔提供的涡轮增压器。

所以这样的一款1.5发动机，动力确实也不会有多强，虽然参数上是达到了一百五十马力，扭矩二百二十牛米，但实际用起来还是显得弱了，当然由于中华5块头要小一些，所以采用这样的1.5发动机后，还算过得去，只不过对客户来说吸引力并不很大。

这款车最大的卖点，大概就是宝马1的外形了，当然还有宣传的宝马的技术，实际上并没有。

在林鹏的设想中，大鹏汽车除了高端的轿跑以外，先期就要推出两款走量的车型，一个是紧凑型，另一个就是基于同一个平台的紧凑型轿车。

要知道在零
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