当然，380现在确实是全球最耀眼的明星客机没有之一，哪怕是929客机都与法与它相提并论，毕竟它们不是一个级别的客机。

而380客机确实创造了很多世界纪录，比如在单级舱布局下可以运八百多人，它的最大起飞重量达到五百七十吨，接近世界上最大的运输机安二二五了，要知道安二二五可是六发的，而380只有四发。

并且380客机最大速度达到了0.96马赫，接近音速，最大巡航速度也达到0.85马赫，比大多数客机都要快。

之所以380有如此之好的飞行性能，这还是与它的发动机够给力分不开的。

380客机采用了罗罗公司的遄达900大涵道比涡扇发动机，单台重量就达到了六点四吨，当然它的推力也是非常惊人的，遄达900是罗罗公司研制的遄达系列中性能最好的发动机，也是一种三转子发动机。

这么大的一台发动机推力自然也是达到了三百多千牛也就是三十多吨，而在试验中更是达到过四百一十三千牛。

罗罗公司在遄达800系列的基础上衍生发展，推出了遄达900。与此同时普-惠和也组建发动机联盟，共同发展了7000发动机，分享380 带来的巨大利润。

可以说，遄达900的先进技术都是一家航空发动机巨头百年的积累和发展。

遄达900的推力有多大呢，换个方式来看，当380起飞时，四台遄达900发动机提供的推力相当于三千多辆家用轿车的动力之和。

现在这些先进的航空技术资料，就被一个人悄无声息的获取到了，这个人就是林鹏。

得到了这些先进技术资料，林鹏激动不已。

虽然中国航空工业集团，目前不可能发展380这样大的客机，将来也不一定会，但是这架飞机上的很多技术，其实是可以应用到未来的四百吨级运输机上的，比如说发动机技术，还有大尺寸的机身，机翼设计制造技术。

当然林鹏更想获得的是350客机所搭载的遄达发动机，因为遄达发动机比起遄达900更加先进，推力更大。

用于350-1000的遄达-97发动机，推力达到四百三十千牛，只是这个系列的发动机，还处在发展中，暂时也获取不了。

不过未来却是可以，因为350将来也会在航展上进行飞行表演，当然也会投入航线运营，有了遄达-97发动机的技术资料，那么中国航空发动机集团也就可以推出自己的四百千牛级发动机了
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