第四百零八章 小排量涡轮增压发动机匹配AT变速箱(2/3)

作品:《航空崛起

.0自然吸气发动机了,而且会省油一些。在同等功率下,小排量涡轮增压发动机低转速工况下更好的燃油经济性,中等转速更好的动力爆发。当然它的缺点也不是没有,比如说低扭不足,由于涡轮需要一定的转速才能介入工作有一定的延迟,而介入时动力又来的很突兀,因此发动机的响应速度和整体运转平顺性上不如自然吸气发动机。”

林明栋道:“看来,咱们还得为这样的一款选一个好的变速箱才行啊,小林你有什么建议,说出来!”

林鹏道:“我认为目前我们可以推出两种采用不同变速箱的车型,一种是六速六手变速箱,另一种是四速或者六速变速箱。当然自动变速箱最好是用更好的6,毕竟4太落后了,而且油耗会增加不少。”

林明栋道:“嗯,据悉棒子现代派沃泰要在咱们国内建自动变速箱生产基地,这是一个好事儿啊!我想咱们就用现代派沃泰的6,应该不会差到哪里去。”

林鹏道:“林总,你跟我想到一块儿去了!目前咱们如果用6的话,最好的选择的确是现代派沃泰了!爱信精机的6虽然是目前口碑最好的变速箱之一,但是采购价格就比较贵了,只能用于较为高端的车型上,比如将来咱们搞中型倒是可以考虑。”

采用三林1.5发动机,加上派沃泰6变速箱,林鹏相信这样的配置,绝对是要比哈拂6更好了。

因为三年后上市的6,采用的1.5415发动机性能也不如三菱1.5,并且匹配的是手动变速器。而只有2.4自然吸气发动机的型号,匹配的才是变速箱,并且还是较为落后的4。

1.5415发动机的动力这么弱,可是也没有影响6的火爆。

林明栋感慨道:“只可惜啊,咱们还没有自主研发的小排量涡轮增压发动机,至于变速箱那就更难了,如果这两大件都能实现自主,就像咱们的军用飞机一样,那就好了!”

林鹏道:“林总,您也别着急,我相信咱们的汽车工业,有一天也能够做到自主,咱们必须要拥有具有知识产权的核心技术,这样我们的汽车工业才能真正的发展起来。就拿棒子来说,其汽车工业发展得也不算早,可是他们在很短的时间,就完成了汽车工业的现代化,并且还有现代,起亚这样的世界著名品牌,也有了派沃泰这样的变速器品牌,这一点咱们中国还是需要向棒子学习的!”

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棒子汽车工业的成功,其实是与国民的支持分不开的,因为在棒
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