飞机。

所以听到于副总这么一说，阿米尔也是高兴地道：“非常友好的价格，你们中国人做生意就是很实诚，所以我们也非常愿意与你们保持长期的合作，只要你们的929客机真的如宣传的那么好，我们会继续追加订单的，这一点毫无疑问！”

于飞连忙道：“太好了，那么阿米尔先生，我们现在就可以准备拟定意向购买协议了，我想我们还应该选个好时间，召开新闻发布会，向全世界宣布这个好消息，您看如何？”

阿米尔微笑道：“当然，我们乐意之至！”

这么快就敲定了929客机的第一笔国外意向订单，在场的中方人员无不内心狂喜！在此之前929客机，已经在国内取得了一百架的启动意向订单了。

再加上此次阿连求航空公司的三十架意向订单，累积起来有一百三十架意向订单了，这一百三十架意向订单，合计价值二百六十亿美元呢，换算成人民币那就是一千八百亿左右了！

当然这还只是意向订单，要把意向订单转化为确认订单，就得快马加鞭，把929客机送上蓝天。

现在波音和空客的速度也是很快的，林鹏还记得空客公司350-1000型，完成试飞只用了一年时间，并且只用了三架飞机进行试飞，试飞小时累积达到一千六百小时。

在大型商用飞机的试飞当中，需要完成的试飞科目也是相当之多，比如说飞行包线和各系统及动力装置的试飞，还有航线验证、双发延程飞行评估、座舱内饰完善和取证。另外还有冷、热气候，起落架检查和高原试验。

当然相对于战斗机这样的军用飞机来说，商用飞机的试飞周期要短得多，所用到的试飞机也要少得多。

毕竟像歼二零这样的先进战斗机，就用了八架原型机，通过七年的试飞才完成了全部试飞任务。

这两者之所以有如此之大的差别，主要还是战斗机执行的任务是很复杂的，要进行各种大过载的机动飞行，还有武器系统测试等等。

而商用飞机呢，基本上不需要什么机动飞行，它需要的是平稳的飞行，越平稳越好，最重要的是要测试安全性，可靠性。

接下来双方便开始就协议的一些细节进行协商和谈判，其实对于意向订单来说，协议并不是那么细的。

因为按照民航购机的惯例，订单一般分为确认订单和意向订单，区别是确认订单需要支付一部分订金，飞机最终交付时再完成后续付款，而意向订单则不需要支付订金，客户随时都可
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