上我们又有了大支线客机21，确实让我们国人都感到很自豪啊！那么我想再请教一下宋先生，您从专业的角度，为我们的观众解读一下，商飞公司成立后，会干哪些事情呢？”

宋新之也是微微一笑道：“好的，我想接下来商飞公司将要启动大客机技术方案的论证和设计工作了，总体技术方案对对929飞机的进行顶层设计，包括飞机重量、座位布局，航程等；经济性论证主要包括项目的投入经费、盈亏平衡点、研发时间、生产交付能力、目标市场、市场前景等；产品客服配套则是围绕大飞机的客户支援、适航取证、配套途径等；公司可用资源规划是对公司人力资源、设备、厂房等资源进行的规划。总之接下来商飞公司的工作是非常复杂，也是非常多的！”

主持人微笑道：“感谢宋先生的解读，我想我们的观众朋友们，一定很想知道，咱们的大客机，除了能够载着数百名乘客飞行之外，还可以改装为哪些特种飞机呢，这个问题我想请教一下李女士！”

李教授微微一笑道：“好的主持人，其实将大型客机改为特种用途飞机，特别是军用飞机，在世界上是比较常见的，比如国就将它的波音客机改装成为了预警机，加油机，电子战飞机等特种飞机。在这方面我国还比较落后，因为我们一直没有自己的大飞机。现在我们的929大客机已经开始进行研制了，那么它必定会成为未来我国空军最理想的军用特种飞机平台。”

“首先相比于中国空军目前大量装备的运八运输机，以及引进的伊尔七六运输机这种平台，显然929大客机会更好，首先929大客机最大起飞重量超过二百吨，航程超过一万二千公里，续航时间也非常的长，而且客机改装特种飞机，乘员工作环境更好，因此国产大客机929非常适合改造为预警机、空中加油机、指挥机等机型。”

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局座微微一笑道：“的确，我们的大客机，可能会困难重重，首先是波音和空客这两大垄断航空巨头，不会坐视我们中国商飞做大做强，将929大客机研制出来，抢走他们的蛋糕。所以我们还是必须要坚持自主研发为主，这样才不会受制于人，尽管我们可以全球采购大客机的系统设备，但我们自己也要能够研制和生产，国家的顶层设计和强力支持，是特别重要的。大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家综合实力的证明！”

“研制929这样高端的大客机是一项浩大的工程，不仅需
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