支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》提出允许非公有资本进入国防工业建设领域，允许非公有制企业按有关规定参与军工科研生产任务的竞争及军工企业的改组改制。这个意见为民营企业参与到咱们国家的国防工程铺平了道路。”

“所以咱们的民营企业，是可以参与军工基础设施建设投资、国防基础科研项目、军工配套科研项目、军品科研生产任务的。当然它们也必须要具备相应的能力，通过招标才可以进入，就拿咱们的大客机项目来说，也是如此，只要那些民营企业有资质有能力，就可以成为我们的分包商！”田主任意味深长地看了林鹏一眼。

其实田主任当然知道林鹏发起成立的大鹏航空科技有限公司的，因为现在大鹏航空科技的无人机，已经火起来了，成为国内的领头羊，跟进者不少。

吴荣光道：“我认为民营企业也可参与一部分大客机配套技术的研发工作，比如说复合材料，还有特种材料，在这些方面民营企业也有一定的优势，而且咱们的大客机项目，研发费用达到五百个亿以上，如果有民营企业分担一些，那么我们的压力又会小了许多！”

林鹏不由得想起了前世的时候，919客机使用的复材，就占到机身结构的百分之四十，而919客机的复合材料成型工装的供应商，就是一家民营企业。

除此之外，还有一家航空科技公司，为919客机制造一百多个零部件，比如拉杆、制冷冲压风门、应急冲压风门等，每一架919客机上就有这家民营企业制造的价值数百万元的零件。

当然有很多航空专家都有一种看法，那就是没有多少航空技术实力和经验的民营企业，是难以完全的信任的，毕竟大客机项目是国家重大项目。

而在民营航空科技企业中，也有不少从中航工业系统跳出去的技术人才，就比如那一家设计出2000的民营航空科技企业，他们搞出来的大客机设计方案，航空专家们就非常的质疑。

当然在那些小的大客机零部件上，专家们还是认同，可以由民营航空科技企业参与转包生产的。

也有一家民营飞机零部件公司的负责人，曾经在公开场合表示，希望国家让民企在大客机的研发阶段就参与进去。

大客机项目筹备组的首次会议，开得非常成功，在会议之后，相关工作就迅速的铺开了。

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而不出所料的是，在不久之后，国产大型军用运输机项
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