计，然后再转入初步设计阶段。

所以在吴院长的报告里面，也没有明确提到，是哪一种级别的大客机。要知道21喷气支线客机，已经是一种跨级的客机了，如果21进行一定的改进，比如加长机体，就可以成为一种中短程窄体干线客机，那么重新研制一种中短程窄体干线客机似乎就没有必要了。

不过对于大型客机的技术方案论证工作，现在还没有正式开展，所以大家也很期待，中国的第一款大客机，到底是波音737级别的中短程窄体客机呢，还是波音777那样的宽体客机？

要知道大飞机立项论证虽然早就做完了，但是立顶论证只是专家们对于大飞机项目是否立项的论证，是给上级领导是否同意大飞机上马的一个参考。
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