技术资料，所以这个时间节点可以大大提前，至少林鹏是有这个信心的。

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航空发动机的突破，可以带动很多配套产业的发展，这一点林鹏是很清楚的，所以他也希望航发集团能够早一点成立！这样就能为中国航空工业提供更多更先进的航空发动机了。

刘老的声音还在回响着：“我们一定能为军民用航空装备提供健康强劲的中国心，从根本上解决我国航空发动机的自主保障问题。在可以预计的不远将来，一个航空动力强国必将屹立在世界的东方。谢谢大家！”

掌声相当的热烈，林鹏也激动得眼睛都湿润了。

特别是林鹏在航展上获取的波音777客机的-110发动机技术资料，那用处太大了。

当然中国的大客机，哪怕是直接上马级别的宽体客机，也不用研制-110发动机这么大推力的发动机，因为这款发动机推力达到四百多千牛了，级别用350千牛级别的航空发动机就足够，这样研制的难度会小得多，后面再逐步开展更大推力的发动机研制工作。
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