4雄猫舰载战斗机的总设计师，其实是一位华裔。

就像少有人知道，鼎鼎大名的波音公司，第一任总工程师是中国人一样。

现在枭龙04架全状态机也首飞了，林鹏也知道枭龙战斗机发展到今天也是相当不容易，虽然说新飞豹还抢在枭龙战斗机之前远嫁到了巴国，但这并不会影响枭龙的装备，因为新飞豹和枭龙战斗机是完全不同的两种战机，它们之间没有冲突。

新飞豹可以说抢的是16战斗机的市场。

当然枭龙战斗机发展历程也是相当的艰辛，在八十年代末，巴空军招标结果，中航技术和格鲁曼公司同时在列。

此后三方就在中国举行了协调会，确定三方的主要职责，那就是格鲁曼明公司在设计上有领导地位，六一一所在机体改进上有主导地位，因为这是基于歼七改进的战斗机。

但是在第一次协调会上，就产生了很大的分歧，格鲁曼公司带来了两个设计方案，第一个就是将国的-20虎鲨战斗机的前机身和歼7结合，两侧进气道在座舱后，贴合歼七原来进气道的位置。

这就有点像是新飞豹的设计一样，把两种飞机结合到了一起。

但显然那时候的六一一所，不会同意这个方案，因为他们已经把改进前机身的设计工作做得差不多了，格鲁慢公司这完全就是直接的嫁接，没有考虑到20战斗机的前机身与歼七直接结合其实是不行的。

所以这个争议就是相当的大，最后格鲁曼公司的代表，被驳得体无完肤，只能同意了中方的改进。

当然像这样的激烈交锋也是不断的，毕竟两家设计单位的理念肯定不一样。

但总体的计划还是确定下来了，超七计划有了一个新的巴方名字，叫做“佩刀”2计划。

几年后，佩刀2却发生意外，格鲁曼公司参与这个项目，因为占用费用多且尚未完成，被国空军直接砍掉。

中航技公司，也得到巴国通知，“佩刀”2计划中止。几年下来，巴空军在“佩刀”2项目上总共花费和支出了几千万美元，却连一架样机都没有得到，甚至连设计工作都没有完成。

最后到了世纪末，由于巴巴羊和阿三的冲突越来越多，所以在国不愿意提供16战斗机的情况下，巴空军再次转向中国，与中方签订了合作研制-1飞机的合同。

这一下子就是完全由六一一所来主导了，而且有了扬威这个总师，1枭龙战斗机的设计研制工作进展神速，不到四年就实现了首架样机的首飞。
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