团以及塔克石油公司合资只是一个备选方案，并不是一定要和他们这三家公司合资，即使是和他们这三家公司合资，也不一定就是拿出咱们海州市全部几家修造船厂来合资。”

“不管是部分合资还是全部合资，总之我不同意这个做法。国有企业应该做大做强，不能就这么简单地一卖了之。”陈玉清说道。

在陈玉清看来，海州市现在的六家船厂，除了海军修理所不归地方管，其他五家修造船厂分属不同单位，也不能强求一定要整合到一起。如果要对海州市这几家修造船厂进行整合的话，陈玉清认为，海州船厂与海州外轮航修厂可以合并。打造新的海州船厂。

其实陈玉清嘴上说的强硬，什么全部合资部分合资都不同意。其实在内心中未必不同意部分合资。如果韩国山水集团愿意和海州方面进行合资的话，可以在墟沟造船厂和海东船舶修造厂这两家地方船厂当中选一家出来和韩国山水集团进行合资。这就叫漫天要价就地还钱，先把价码开得高高的，到时候再自己后退一步，既能够显得自己大度雍容，也算是照顾到包飞扬所提出的方案。

果然。当薛绍华站出来支持包飞扬提出来的合资方案的时候，陈玉清勉强后退了一步，如果薛书记也坚持想要把海州市几家修造船厂进行整合，拿出来和韩国山水集团进行合资的话，可以从在墟沟造船厂和海东船舶修造厂这两家地方船厂来作为和韩国山水集团合资的对象。

听到陈玉清提出在墟沟造船厂和海东船舶修造厂这两家地方船厂选出一家和韩国山水集团进行合资。包飞扬不由得大摇其头。

在包飞扬看来，墟沟造船厂和海东船厂的规模都太小，海州市造船企业里最强的还是海州船厂，修理船只最好的也是海州外轮航修厂，这两家合并到一起自然算是强强联合。墟沟造船厂虽然也能够生产钢质渔轮，但是吨位比较小，最多不超过五百吨，而海州船厂可以造最大一千吨的钢质渔轮。海州船厂有一座一千吨级的船台和三座五百吨的船台，墟沟船厂只有一座五百吨船台。相比而言，显然是把海州船厂和海州外轮航修厂拿出来对韩国山水集团有吸引力。

至于陈玉清所说的海东船厂，更是只能造一些木质、玻璃钢的小型船舶，这样的小型船厂，对于韩国山水集团准备合资兴建的大型造船厂来说，基本没有什么价值。

但是到了这个时候，陈玉清无论如何都不敢再让步，其他常委意见也是各不相同，支持包飞扬的和支持陈玉清的都有。

见常委们并没有就这个问
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