况感到好奇，包飞扬也大致说了说海州开发区的情况，他最大的感触就是手上没有人，比如不久前在五滩遇到的“黑店”反映出基层管理的混乱，也是因为他手上没有得力的人手，没有办法将自己的管理理念贯彻下去。要是可能，他倒是希望将梅立峰要过去，只是跨省的干部调动非常复杂，而且他也不知道在海州会干多久，贸然将梅立峰带过去，对梅立峰本人来说也未必是件好事。

说到底还是包飞扬的层级不够。如果是包国强的话，就不会存在这样的问题，他完全可以将方学文、甚至李逸风调到西北去。当然，有时候也要看有没有必要，李逸风等人留在中江也发展得很好，未来也可以成为包国强的一种助力。

接下来的两天。包飞扬全身心地投入到研讨会当中，认真听取业内各个领域专家与资深人士的发言，期间又跟方夏陶瓷与方夏特种材料的与会人员集体见了一次，私下里更是多次交流沟通，另外他还陪同许新良等人一起拜访了多位专家，与他们进行面对面的探讨，获益良多。

研讨会期间，包飞扬又回家见了父母，看到儿子如今已经成为地方一把手。成长为党的优秀基层干部，包国胜与周晓芳都感到十分欣慰，只是一双儿女如今都事业有成，却也不能够陪伴在他们身边，欣慰之余又难免会有些失落与难过。

告别父母，包飞扬和谢志刚乘坐夜间的火车离开中天，火车将在第二天上午抵达江北省省会凤湖，包飞扬要在凤湖稍作停留办一点事情。然后再返回海州。

上了火车以后，包飞扬与谢志刚便在卧铺车厢休息。第二天早上醒来以后，两人便去餐车车厢吃早饭。

两人在餐车里坐下，点了些吃的，谢志刚笑着说道：“听说以前坐火车去江城要十几个小时，年初提速以后，现在到凤湖也只要九、十个小时。差不多睡一觉就到了，还真是方便。”

从中江到凤湖的铁路有一段属于燕粤线、一段属于燕沪线，燕粤线与燕沪线都是年初铁路大提速的三大干线，不过在这两段铁路之间，还有部分线路尚未提速。中江到凤湖的铁路全程大概六百多公里。运行将近十个小时，扣除在车站停靠时间，平均运行速度只有七十多公里的样子，而年初提速后全国铁路旅客列车的旅行时速只有五十五公里。

年初实施的铁路大提速是国内第一次大面积提速调图，也就此拉开了我国铁路提速的序幕，提速前全国铁路旅客列车旅行速度只有四十八点一公里，提速后增加了六点八公里，提速列车最高时速达到一百四十公里，并开行
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