发动机方面，李华梅不惜消耗信仰之力进行强化提升马力。除此之外，根据测试中出现的各种问题，也对该机的机翼外形和结构进行大量的修改修正。

到三月二十日这天时，光是在记录在案的对这架被缴获的海盗的改良修正的地方，就超过了四十处。

此时的这架编号为127，全身漆成醒目赤红色的以防误击的海盗战斗机。其气动性能已十分接近未来完善版的海盗44型。

东京被轰炸的消息 传来时，“大和抚子”正驾驶着这架魔改后的海盗，和日本陆航的飞燕战斗机进行着模拟空战，和她交手的是陆航的王牌飞行员西泽广义。

地面上，日德两方的技术人员，通过无线电通讯器，接收着李华梅在空中发出的评价。

“速度方面，早期型的海盗对飞燕处于微弱劣势，但这款2800发动机改进潜力很大，一旦马力上升到2400马力。现役的飞燕或雨燕在不更换发动机的情况下，最大速度将不如对手。”

“虽然都是从151发展而来，陆军用的飞燕翼载比海军用的雨燕要大，所以盘性能稍有不如。海盗在500公里任何时速下的盘旋性能都好于飞燕。500公里到600时速时盘旋性能仍然稍稍占优。六百公里以上时，双方基本相当。”

“俯冲性能，飞燕胜出，但海盗具有更高的临界马赫数，可以持续俯冲更长距离。”

“滚转：相对飞燕和雨燕，海盗全面胜出。而天雷、迅雷在滚转率方面和其相当。”

“爬升性能，海盗还是胜出，每分钟可以多爬240米。”

当机体漆成鲜红色的海盗在机场上跑道上着陆后，地上的地勤连忙冲向，搭上舷梯将“大和抚子”从机舱里接了出来。

跑道一旁的凉棚里，无论是德国还是日本的航向设计师，两人的脸色都不是太好看。类似的对比测试，已经进行了好几天。这几天里，日本航空兵中，无论是陆军用的飞燕、迅雷，还是海军用的雨燕和天雷，在和魔改后的海盗的空战模拟测试中，全部处于下风。只有德国人运来的，使用最新2000马力液冷发动机的151可以在模拟空战中和魔改海盗较量个旗鼓相当。

现在进行测试的，虽然是李华梅进行魔改后的完美版的海盗，但李华梅很清楚，以美国的工业实力和科技积累，最多一年的时间，美方就可以将4身上一堆的毛病解决，将其改良成性能完美的战斗机。就连4最为人垢病的操作性问题，早期的 4-1虽然操作性很不友好，甚至曾经得过
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