建上空的空战，这也是考虑到战争有可能期化的因素。不趁着现在对日本飞机还有着代差的优势让这些刚出航校的菜鸟们上天搏击，万一战争期化了。英日两方获得了更好的飞机后，情况反而更加不妙。半个月的空战下来，新生的红色空军成了许多。

发生在福建的空战，90的娘家福克公司非常地重视，他们和he51的娘家亨克尔公司一样，都派出了一批技术人员驻扎在福州，针对降落后飞行员反映的飞机的各种故障和不足问题，在第一时间通过无线电发回德国总部，然后在那里由相关的试飞员根据情报反馈的资料进行试验测试，以最快的速度找到解决办法。最后再发回中国。由地勤根据总部反馈回来的解决方案对飞机进行改进。当然，有些小问题则真接就由地勤和技术人员，飞机员讨论后现场对飞机小修小补改善解决。

即使是在活塞战斗机时代，一架战斗机性能的完善。同样也是要以年来计算的。即使是最快的4u。他在参战后。解决了所有设计上的小毛病，变成一架完美的战斗机，前后也用了一年半以左中的时间。而二战名机喷火，b109，完善设计的时间就更了。

战争是技术发展最好的催化剂，福建和台海上空的空战才打了半个月，参战的两款飞机就各自找到十余处需要改进的缺陷。

而参加空战的he51冷式战斗机，由于飞行员全是德国空军中飞行时间超过上千小时的精英老手，有些甚至是试飞员。他们的飞行技术更高，则在空战中无一损失，在福州义序机场参战十二架he51，半个月下来共打下了三十六架日机，诞生出一堆的王牌。

而红军方面诞生的第一个空战王牌，居然是起义的炮党飞行员高志航。

对于这位抗战历史上的空战名义，林汉早就深知其大名。杭州起义后，出于对这种临时起义的“敌军飞行员”的不信任，最初空军中的一些人并不愿意将最先进的战斗机交给他们使用。但是林汉和红军上层发了一通电报后，红军领导听从了林汉的建议，本着用人不疑的想法，直接就将刚从德国运至刚组装好的90交给以高志航为首的杭州空军校中的精英飞行员使用。

以高志航为首的一批前南京政府中的空军精英，他们大都也是飞行小时上千的精英老手，只用了十天的时间，很快就适应了90的脾性。在六月三十日起，在福州上空参加了第一次空战，高志航每天都带队出击，每天都取得击坠，到七月五日，台湾的日本陆航再也承受不住客场空战巨大的损失，暂时休战时为止，六天时间里高志航
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