“老公，我赶紧走吧，到‘皇朝酒店’开车都要半个小时时间，再说这个京市的交通这个时间段很堵的，要不早点去的话就来不及了，迟到了会被伊伊她们骂的。”

景婷着急地拉着云涛往屋子外面走。

京市作为国际化的大都市，人口、经济、文明这些都能跟的上国际水平，只是这个交通却跟不上国际大都市的脚步了，每天交通都拥挤的很，尤其是早上和下午这个上下班的高峰期，更是拥堵的要命。

所以在这个时间段，很多开车的司都会羡慕那些骑电瓶车的，毕竟电瓶车不会被堵车。

堵车现象现在是华夏很多大都市面临的问题，在华夏很多大都市都实行“限号”，不是所有的车都可以在路上开了，要根据你的车牌号，来确定这个星期你的车能不能在什么路段开，反正你有车了，能不能开不是你说的算，而是交通部门说的算。

就是这样把很多的私家车限制住了，但是华夏的这些大都市里的交通，还是没有一点点的起色，还是那么地拥堵，还是那么地折磨人。

有句话不是说了吗，“等待是最大的浪费，是对生命的不负责任。”但这个又能怎么办呢，这个国家的交通就这个样，本来买车是为了方便出行，减少时间的浪费。

可实际上却恰恰相反，在大都市里上班的人们，每天都需要花上一天的五分之一的时间在上班的路上，这五分之一的一半多都是由于交通堵塞，而毫无意义地等待着。

有句话说的很好“堵不如疏”，靠什么“限号”，提高考驾照的价格，这些都没有什么用的，关键还是国家要加大交通的基础建设，要舍得花钱用于改善道路上来。

当然更重要的是要防止莫些人，拿着改善道路基础建设的名义捞钱，毕竟这种现象太常见了。

就拿前不久云涛以前工厂门前的那条国道吧，投资上亿，结果只是让铲车把道路上面好好的路面，铲掉五、六公分表皮，让后再在上面浇上一层水泥就了事，更让人无语的是，施工的长度不到一百米，上亿的路建资金就用完了，这个道路基础建设就这样完成了。

要是华夏政斧这些交通部门都是这样搞基础建设的话，再过个几百年，交通拥堵问道都不会得到解决，只会越来越严的。

“
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