外，除了代表霞浦的新浦开发集团，将在新浦煤炭交易市场等企业内的国有股权资产拿出来外，市一级，京投公司整体及市港投在西城所持的一栋写字楼物业以及改制之后南园宾馆里的国有股，注入新融投平台，由市港投集团代表市政府对新融投进行持股。

而省一级，除了省国投、淮煤集团、省钢集团以及徐城市将东江证券等企业的国有股权资产外，同时还将渚江造船厂折价八亿整体注入新融投平台。

未来会在新融投平台之下，完成恒洋船舶与渚江造船厂的改制整合。

在这个框架方案里，新融投平台，即注册成立的淮海融投集团股份有限公司，发起人共有八家，分别是梅溪镇政府、唐闸区政府、新浦开发集团、东华市港投集团、徐城市开发总公司、省国投、淮煤集团、省钢集团。

董事会由九人组成，由于梅钢系折入的份额极为庞大，拥有近40%的表决权，应至少有三名董事的提名权。

也是为了平衡利益，除了两名董事在程序上由梅溪镇、新浦开发集团进行提名外，沈淮另外提名秦大伟出任董事，使得省里名义上拥有五名董事提名权；剩下两人，分别由唐闸区政府及市港投集团提名。

也恰是梅开集团的分拆以及省及徐城市并无意将太多的优质资产拿出来，这就叫叶选峰最初所担忧的，新融投平台规模可能超百亿的情况并没有出现。

淮海融投同时约定投入淮海湾产业发展的资金，不得低于80%，约定前期重点工作，以促进适宜沿深水港口发展的省属企业往湾海湾进行产业转移为主。

故而“淮煤东出”的主导权，在理论上无法集中到新融投平台来，而新融投集团未来参与徐东铁路复线工程建设，也事前约定出资不超过10亿。

事先约定这么多的条款，大家都是怕有人会利用自己的影响力控制利益倾斜。

淮海融投最终净资产规模控制在四十亿，折四十亿股，但就净资产规模而言，就已经超过省钢、省国投，在全省国资体系里排名第一，李谷亲自兼任董事长，由李谷提名省中行国际部副总经理徐森松任总经理，负责组建投资运营团队。

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淮海融投的框架方案，省政府也很快研究通过批准，五月八日，沈淮就赶往徐城筹备会议。

会后离开徐城，沈淮也没有直接返回霞浦，而是在沂城下了高速，赶到熊文斌家做客。

时光匆匆而逝，熊文斌调到沂城
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