合资钢厂从筹备、规划设计到审批建设，富士制铁方面都派员主导进程，管理严格，各方面的起点均要远高过国内其他钢铁企业的平均水平，财务脉络清晰，可溯追查。即使有一些公关费用需要用其他名目冲销，也完全在控制范围之内。

海丰及长青集团，也在此之前都分别委托不同的产业咨询机构，对合资钢厂的建设情况以及未来的市场前景都做了调查评估。

不去碰市钢其他的烂摊子，仅仅就合资钢厂这35%的股权来说，绝对是值得投资的优质资产。

站在合资钢厂刚落成的办公楼前，孙启义抬头看向厂区内炼钢线宛若钢铁长龙。

合资钢厂炼钢线的主体设备已经安装完毕，此时正进行最后的消防、电气、控制等设备的安装、调试；六百人规模的员工队伍，差不多也招募完成，在经过数月培训之后，也陆续进入生产车间以及各职能办公室，进入岗位——再有三到五个月的时间，就可以正式投产。

为了从另一个角度，感受合资钢厂的建设氛围，孙启义他们中午就在钢厂的食堂里跟员工一起用餐，不得不说，作为国际一流的钢铁企业，富士制铁主导的工厂建设，确实有过人之处。

由于市钢在高级管理及技术人才上的缺乏，使得合资钢厂不得不从日本调派四十余名工程师参加钢厂的建设以及后期的生产运营。大量使用日本管理、技术以及翻译人员，将给合资钢厂每年造成额外的运营成本，这大概也是合资钢厂当下最主要的缺点。

不过后期自身技术人员的培养跟上，以及在国内进一步加强对中高级工程师的招聘，可以逐步削减对日籍高级员工的依赖。

九五年已经过去，虽然国务院还没有最终的统计数据出炉，但九五年国内钢铁消费总量即使没有达到一亿吨，也相差无几。而国内钢铁企业九五年仅提供了其中八成的产量，约近两千万吨钢材从海外高价进口。

近两千万吨钢材的市场缺口，使得梅钢九五年二十万吨钢铁产量，净盈利就超过八千万，上缴税收将近六千万。

近两千万吨钢材的市场缺口，也使得淮海省钢铁集团九五年一百五十万吨钢铁产量，利税总数高达四个亿。

此时的孙启义也无法否认，长青集团对国内钢铁行业的投资，还是慢了半拍，这叫他心情多少有些复杂。

然而叫他心情更复杂的，则是合资钢厂东南方向此时正升腾而起的白色烟雾。

那里是梅钢集团刚建成的年产能达六十万吨钢的新厂区。

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