商用车跟轿车的技术部门，专业及领导能力还是早就得到认可的。浦成那边请郭庭过去负责轿车项目，也是有过认真的权衡。而我之所以推荐郭庭，这其实要从省汽过去几年内部的发展路线分歧说起。省汽在八十年代在中型客车市场及生产上，都有一定的基础。九十年代中前期，海外客车企业纷纷以合资或技术合作的方式进入中国市场，省汽也想抓住这个机遇。在合作谈判中，省汽内部就出现了严重分歧。郭庭是当时省汽主张坚持技术合作底线、强调技术消化、推动主要零部件自主生产的代表。虽然郭庭的主张没有得到实现，而省汽后期将精力放到引进轿车生产线，在轿车部门成绩大滑，郭庭临危受命去主持轿车技术部门而没能力挽狂澜，但我还是觉得在原野的客车产品未来发展方向，可以尝试着走他的思路……”

沈淮这么耐心的解释，倒不是说是承叶选峰的面子，刘继周承包经营东狮汽车厂近十年，形成完整、高效且他用来如臂使指的团队，接手整并原野乘用车部门的难度不会太大，但郭庭原野汽车工业集团，级别仅是副处，离开原野汽车也有一年半的时间，沈淮虽然会将周大年、祁建成等一干人从原野调走，但大多数年富力强的中层管理人员，还要留给郭庭择优任用。

郭庭回原野要竖立权威，要贯彻推动他发展新原野的思路，需要沈淮在外部给他更多的支持——同时沈淮也需要蒋益彬、丁建国乃至徐沛能对郭庭有所信心，所以必要的解释也是要给出来的。

叶选峰跟沈淮打了这么多年的交道，自然清楚他用人有他的独到之处，这也是梅钢能发展、能崛起的基础之一。

他此时能听到沈淮这么详细的解释，也恍然生出一种错觉，沈淮或许能算是相当温和的一个人，但看在座的李谷、周伟民等人都若有所思，才知道沈淮更大的用意是替郭庭这个造势，让别人了解到郭庭这个人是早就在汽车产业形成有他个人特点的发展思维的。

谢成江见沈淮今天话匣子放得比较开，不让人拘泥，也就借着这机会问道：“我听人说省国资办最近要要成立新的地产开发集团，计划未来三五年内在徐城开发建设超过上万亩的商业、住宅建设——这个消息，是不是真的？”

“你的消息倒是蛮灵通的，省国资办内部才讨论，李市长都未必知道。”

“我的消息没那么闭塞，成江不问这个问题，我也要找你谈这事。”李谷笑道，能坐到这一桌也都是有资格知闻机密的，也就想让沈淮详细谈谈他的想法。

“我希望，现在还仅仅
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