的日本同和自动车株式会社每年万余辆的产量，以及北满眼下不断扩建的汽车厂。整个东北根据地的汽车产量，预计到四五年上半年二期工程扩建完毕后，整个东北可以达到年产十一万辆两吨半卡车，五千辆五吨卡车，以及一万辆轻型卡车的产量。

经过东北局的仔细研究，最终将原定于北满汽车制造厂的第三期扩建设备，运用到了扩建、改造沈阳的日本遗留汽车厂。但将这个汽车制造厂从沈阳整体搬迁到了四平，转为全部生产美国卡车。

按照东北局的原计划，这个汽车厂是准备搬迁到石门或是保定的，不过中央几经考虑，无论是从原材料还是技术支持，还是从安全性上考虑，这个汽车制造厂还是留在东北更为恰当一些。

相对于这些工厂基本上完整的保存下来，更为重要的是旅顺、大连、葫芦岛的攻占，使得抗联有了自己对外交通的通道。美国人的对抗联的援助，在日本海军主力已经被美国人送进太平洋底的情况之下，已经不需要在借道苏联。

抗联用储存在美国的最后一笔保证金，购买的一批飞机制造设备，以及汽车制造设备、拖拉机制造设备，石油工业冶炼设备等机械设备，就是直接从葫芦岛上岸后，通过火车运输到指定地点的。这批设备也是抗联对美进口机械设备之中，运抵东北最完整的一批。

因为没有通过苏联境内，所以这些设备在运抵东北的时候没有被揩油，连一个螺丝钉都没有缺少。而随同这批设备抵达东北的，还有抗联以十五万美元购买的aec中型火炮牵引卡车，全部制造设备以及图纸。

对外通道的彻底打通，南满工业区的基本完整夺取。对整个东北的工业发展，起到了输血的作用。保证了对外贸易，所需的海上交通线。而且不用在运输途中，向苏联方面支付高额的过境费，以及被苏联人在运输途中揩油。

在得知抗联基本上完整夺取南满，整个战役期间都在为杨震担心，失眠的一夜一夜无法睡觉，并极少饮酒的主席，破例与老总以及副主席，一同浮了一大白，并兴奋的一夜都没有休息。在给杨震的电报上，主席一连写了六个甚慰。这在主席给各大战略区的电报之中，还是头一回。

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不过战役结束后最头疼的人，却本应该是最高兴的东北局和东北人民政府。整个南满的如此短的时间彻底解放，让尽管已经有了一定准备的东北局，还是有些措手不及。地方干部以及负责接收工业的干部数量上，一下子出了很大的短缺。

在战役结
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