同时美军也调集了部分驻北满的航空兵，加入到了对朝鲜半岛的空中封锁中来。实力更加雄厚的美军加入，让本就被动的朝鲜军更加的应对无策。无论是数量还是飞机性能，都处在绝对劣势的朝鲜军航空兵，只能退守朝鲜半岛南部，甚至将大部分的兵力直接撤回本土。

上天就等于送死，不上天在地面上一样遭受狂轰滥炸。朝鲜军所属航空兵，在抗联和美军一次联合空袭之中，就在济州岛机场被炸掉了几十架飞机。从其他机场起飞拦截机群，又在空战之中被击落了三十多架。如此巨大的损失，是朝鲜军难以承受的。

在此战过后，朝鲜军拱手让出了制空权的争夺。除了依靠地面高射炮之外，朝鲜军面对抗联与美军联合出动的航空兵，几乎是束手无策。朝鲜半岛的天空，已经不再属于朝鲜军的这个地头蛇所属。

失去了制空权后，抗联与美军联合出动的攻击机群，瘫痪了整个朝鲜半岛的铁路线。汉城、平壤两大交通枢纽，是炸了修、修了又被炸。自此次会战打响后，就没有在通过火车。铁路线的中断，让一向依靠铁路的日军寸步难行，机动性上至少打了一个对折。

公路上每一辆行驶的汽车，也一样会成为抗联航空兵与美军航空兵的打击目标。抗联美制sbd俯冲轰炸机，a二零攻击机群。美军的五十一战斗机和三十八战斗机，以及从其他战场调来的少量b二十六轰炸机，从北满起飞其航程基本上覆盖了整个朝鲜半岛。

在抗联与美军的双重火力打击之下，整个朝鲜半岛交通线，基本上已经全部瘫痪。对于日军来说，南满的确是帝国的生命线，可朝鲜半岛却是帝国西面防御的屏障。要是朝鲜军真的因为大量抽调兵力进入南满，一旦朝鲜半岛有事，那可就直接威胁到帝国的本土安全了。

眼下帝国本土已经天天处在挨炸的地步，要是在面对敌军陆军攻击，那么对军心、民心以及士气的影响太大了。所以几经犹豫，大本营还是只命令朝鲜军出动一个旅团，进入安东地区担任防务。至于朝鲜军还是抓紧时间，保障朝鲜半岛安全为重。

而且大本营也清楚，抗联在拿下整个南满之后，恐怕下一个目标应该就会是朝鲜。所以大本营对于关东军一再的要求增援，并不是很积极。从一开始大本营认为关东军虽说已无进攻能力，但是自保却没有任何的问题。

南满不是吉林，除了中部水网纵横的辽河平原地带之外，东西两线都是山地和丘陵。这些山区面积广大，尤其是辽东地区的山区，一直蔓延到整个辽东半岛。
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