，表现的并不是很好。

而且这种飞机的数量，现在已经下降到了极点。而且就算仅有的部分飞机，发动机也即将到使用寿命。按照两个人的判断，再有半年的时间，如果再无法获得发动机的來源，或是抗联还无法自己制造这种航空发动机。剩余的飞机也将彻底报废，丧失升空作战的能力。

事实上如果再有办法，两个人也不至于在这个时候想出这个办法。同时苏制战斗机与美制四零相比，实际上也不是很受抗联的欢迎，苏制飞机普遍操纵性都很差，航程沒有一个远一点的。

最关键的是苏制飞机的发动机和零部件，有一种算一种，沒有一样寿命长的。这一点无疑对沒有自给能力，所有零部件和发动机，全部严重依赖外界的抗联來说，对保证苏制飞机的出勤率影响很大。

当年米格三刚交付的时候，那时候还是新机。有的甚至只飞了十几个架次，还沒有等飞行员熟练掌握这种操纵性很差的飞机，发动机就彻底的报废。当年随机一同进口，以及在苏德战争爆发前，陆陆续续进口的几批，也算为数不少的备用发动机，这才一年半的时间就消耗一空。

两个人也曾经想过用美制四零战斗机的备用发动机替换，但是由于米格三战斗机的独特设计结构，美制发动机根本就装不进去。即便勉强装进去了，也是头重脚轻的一头沉。不仅操纵性更差，甚至起飞和降落的时候，经常不是飞不起來，就是给你來一个大头朝下。

最关键的是这种飞机，也只能在高空空战之中勉强抗联日军两种新式飞机。一旦空战进入中低空，依旧很难对抗这两种日制战机。也只能采取美制战机高速俯冲，打了就跑的战术。但这种飞机的操控性远不如四零战斗机，采取这种战术是相当危险的。

方子翼在苏联学习的时候，曾经飞过苏联的两种新式战斗机，雅克一型和拉格三型战斗机。他感觉这两种飞机虽说操纵性依旧不好，但是空中格斗性能还算不错，尤其是五千米一下的空战性能还可以。

与米格三战斗机，形成高低空域配合，还是很有战斗力的。如果与日军新式战斗机相比较，未必就沒有一战的本钱。至少那两种苏制飞机的空中格斗能力，要比这种飓风式战斗机要好的多。

沒有办法，在可用飞机越來越少的情况之下，两个人也只能想出这个招了。好在一号不仅沒有发火，还同意了他们的想法，这无疑让两个人大大的松了一口气。尽管不知道一号会搞到什么样的飞机，但两个人都认为只要杨震出马，就肯定沒有任何的问題。
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