民众对苏联历史上的反感，而市场被中国货给抢占。苏联人生产的各种汽车，只能利用其对东欧国家的控制采取政治上的高压，才勉强保住了政府用车的市场。

甚至就连苏联本国的市场，也被中国货给抢占了很大的一部分。如果不是苏联人严格限制了中国汽车的进口数量，恐怕他们国内的什么莫斯科人、嘎斯汽车基本上没有什么销路。苏联人引进意大利生产线和技术，生产的拉达轿车恐怕也很难销售出去。‘在国际市场红火的同时，随着在国内市场放开允许私人购买汽车之后，市场表现也没有预期的那么糟糕。每年的销售额，虽然比不上出口的数量，但是连同作为出租车在内，十万辆的销量基本上还是能做到的。尤其是那些手中有一定积蓄的高知识分子，成为第一批购车的主力。

这些小轿车生产线，在正式投产之后仅仅不到五年的时间，就基本上收回全部投资并创造了巨额的外汇。而且带动了上下游的中国汽车发动机工业，以及钢铁工业的发展。这都是当初反对他的人，没有想到的。唯一有些郁闷的就是那位石油工业部，因为汽油的供应问题，他可没有少挨骂。

当然除了为国家创造的这些财富之外，负责谈判的杨震私人来说也不是没有一点收获。他的另外一个重要收获就是，他在来华谈判的德国人得到的评价，并没有比苏联人和美国人对他的评价好到哪里去。

虽说没有苏联人那么恶毒，但是也没有好到哪去。甚至还在德国人那里得到了贪得无厌的敲诈者，以及黑手党这两个相当响亮的外号。以表彰他在此次谈判之中，对德国人几乎是敲诈一样的交换条件。

不过这几个外号，要比被他硬生生的赖掉了战争期间三十多亿美元租借物资费用的美国人。给他起的该永远下地狱的吸血鬼和满洲无赖，可恶的超级流氓，或是芝加哥街头的恶狗这几个绰号要好听的多。

在德国人眼中这个年轻的家伙，要比那些可恶的苏联人更加难以对付。因为他总是知道自己该要什么，什么样的东西才是最适合他们的。最关键的是，这个可恶的家伙，对德国甚至整个欧洲的科技发展水平，似乎相当的了解。而且手段可谓极多吗，让人简直是防不胜防。

引进原本并不在德国人谈判范围之内的大吨位载重汽车、新型柴油机技术的时候，这个家伙在酒桌上，将德国负责谈判的经济部一个副部，以及德国两家大公司的执行董事，灌了一个酩酊大醉之后，才哄骗当时脑袋已经无法进行任何思考的当事人签字，造成了一个既定事实。


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