三年里，最让袁歌欣慰的，还是青州工业的发展。青州工业在官方的大力扶持发展下，目前拥有十万名在职工人，其中享有退休金资格的，有资深工人十三人，高级工人八百余人。

剩下的九万余人虽说还大多处于初级工人的阶段，可青州工业完整的一套体系已经成功搭建起来，并受到了青州、冀州百姓的认可与拥戴。

工人们偶尔想到被抓进工厂的那段黑暗岁月，便忍不住想笑。他们当初真的是身在福中不知福，现在青州工业十万编制已满，除非有老工人退休，再想进来，除非特别优秀的，否则是根本没有可能了。

摄政王袁歌所提出的轮岗培训，更是让他们发自内心的钦佩，从一开始的不解、抱怨，到最后的惊喜、感激，让他们知道了，对于摄政王袁歌的命令，不需要动脑子去想有没有道理，照做就是了。

袁歌寄予厚望的卡拉维尔帆船，也早已经投入了生产当中。造船业已经成为青州工业的支柱产业，平均每月可生产出五艘卡拉维尔帆船这样吨位的船只。

而卡拉维尔帆船的优越性能，进入市场后也不负厚望，优越的性能，加上每月只出售一艘帆船的饥饿营销方式，让卡拉维尔帆船供不应求，不得不采取拍卖的方式出售，第一艘卡拉维尔帆船更是拍出了八百万贯钱的天价。

当然，袁歌没有傻到将他花了五千谋略点才弄出了卡拉维尔帆船就这样直接卖出去。他的工人在造船业专精的加持之下，时不时地便能鼓捣出一些与卡拉维亚帆船相似，却又有些不同的新船型出来。

这种改变，是不可控的，有改善性能的，自然也有降低性能的。袁歌特地挑选出其中性能下降最多、又不会轻易发生海上事故的几种船型进行批量生产并出售。

尽管性能下降许多，但仍旧比当前时代的造船技术领先了不知多少被，进入市场后很快受到海商的大力吹捧，只要有条件，就算砸锅卖铁，也要换上青州工业生产的卡拉维尔帆船。

有性能下降的，自然也有性能提升的，卡拉维尔帆船的进化版克拉克帆船成功地被研究了出来，袁歌一方面派人开始生产囤积克拉克船作为将来的远征舰队，一方面又提点了工人们几句，期待他们能造出更加强大的盖伦船。

有了可以远洋的舰队，袁歌开始着手训练水军，进入化境的臧洪被袁歌任命为青州水军的大统领，负责水军事务。

对于水军负责人，袁歌更加期待的，还是富有盛名的锦帆贼甘宁，可惜袁歌下了征召令后，这人却没过来投靠，袁
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