并任职于资源部地质组。他还先后参加过针对主体国安州铁矿和茂山稀土矿的勘测和采掘工作，虽然表现谈不上突出，但其踏实勤恳的工作作风完全无愧于互助会会员的称号。

所以，当执事团讨论昆仑号前往南极洲的探索行动时，向文迪第一个就想到了况永祥。这位熟悉南极洲风土人情的地质学家，是三千多名互助会正式成员中最适合担任极地向导的人选。

清晨，当满载勘测队队员和装备的第一架精卫飞行器从昆仑号顶部平台上缓缓升起，通过螺旋冰井进入南极洲上空时，安秉臣等人也从水下离开了昆仑号，他们将沿着海底靠近罗斯湾沿岸，然后在冰层和岩层交叠的部位挖出一条通向大陆内部的通道。

第一个蓝色菱形图标的标示位置，就在罗斯湾东岸两千米深的岩层中。

南极洲大陆的陆地平均海拔高达两千多米，远远超过这颗星球上的其它大陆，但这里的陆地表面还覆盖着厚达数百米的冰层，冰层在形成过程中包含了大量气泡和缝隙，这使得在它上面进行挖掘施工会有很大风险。因此，在况永祥的建议下，探险队决定直接从岸湾海床沟谷中掘入陆地。

他们花了整整一天时间用水下拖拽器将两台五号掘进机体运到海岸边的丛丛冰川之下，到傍晚左右，两台五号机体同时启动作业，六小时后，它们很快掘出了一条通向大陆岩层，直径二十米的坑道。

这条通道会以较缓坡度向上攀升，等离开海面水位线后，两台五号机体将扩展作业坑道，为探险队开辟出一处安全性和舒适性都更好的地下营地。在这之后，两台五号机体才会向着菱形图标的标示位置开始螺旋深掘作业。这套作业方案耗费的时间和能源都最多，但却是最安全，保密性也最好。

次日凌晨，掘进机体完成了岩层中的地下营地施工，两台六足运输车开始将人员和重要装备运往刚刚竣工的岩层营地。营地所在的位置距离地面大约有三百多米，如果加上地表的厚厚冰层，那恐怕就要超过千米了。

当两台五号机体开始向下螺旋掘进时，传来一个坏消息。

派往其它八处蓝色菱形图标标示地点实施先期侦察的八只零号机体在暴风雪中损失了五台。只有巴掌大小的零号机体身形过于小巧，在热带和温带地区，这是它们最大的优点。但在随时可能有狂风和冰雪肆虐的极地，这些小不点就显得稍微脆弱了一些。漫天飞舞的风雪未必能对它们造成直接伤害，但积雪和落冰却能将它们迅速禁锢埋入冰层中，成为这块大陆上永恒存在的历史。
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