；日本的基地，应该在本岛东岸、面向太平洋方向择址。唔，江户内海——后世之东京湾如何？里面有一个叫横须贺的小渔村，应该不错。

如此，控制第一岛链，辐射东太平洋，国土防卫才算圆满。

不过，这都是以后的事儿了，至少得等我打完法国人，才能开始着手实施，饭一口一口吃，路一步一步走，且先走好第一步吧！

旅顺、威海卫皆为海军基地，不过，定位是不同的，各有分工。

关卓凡手上，只有一支舰队，海军不比陆军，其成军、淬砺是一个相当长的过程，短时间之内，变不出第二支、第三支来——要变，也得等到打完了法国人再说，彼时，海军才谈得上进一步的扩军。

既然只有一支舰队，就不需要两个永久驻泊地；另外，正因为只有一支舰队，所以，这支舰队不能不“一专多能”：除负责“拱卫京师”之外，其辐射力至少要勉及长江出海口——即上海。

因此，舰队的永久驻泊地摆在了威海卫——如果摆在旅顺，就太靠北了，很难“勉及长江出海口”了。

旅顺港的作用，驻泊之外，便是补给、维护、修理——即后勤保障基地。

既不是舰队的永久驻泊地，没机会将整支舰队同时塞进去，其需用的空间，就不必威海卫基地那么大，而旅顺港刚刚好又是分成东、西两港的，所以，关卓凡决定，先集中力量，建设面积较小的东港。

竣工之后的东港，东、南、北三面，共长一千三百六十九米，西面拦潮大坝长三百一十一米，西北留一口门，供军舰进出，整个港池，四岸均以大条石砌就。

既然定位为后勤保障基地，自然就要有维护、修理舰船之用的船坞。

东港的东北角建有大船坞，曰旅顺大坞，长一百三十八米，宽四十二米，深十三米，坞口以铁船横拦为门，整个船坞均用大块方石、辅以当时还非常稀罕的水泥砌就。

港内建有修船厂九座；建有仓库五座，南岸四座，东岸一座，用于储备船械备件。

港坞四周设施用小铁路连接——这条铁路实在太短、太小了，就不去掺和中国第一、第二铁路荣誉头衔的争夺啦。

沿岸有大型起重机六座；另建有“铁码头”——即栈桥，供军舰上煤、运械。

另外，港东另建有石码头，专供修理“全甲炮艇”等小型舰只。

港内照明，完全“煤气化”，安装超过一百五十座大型煤气灯。

港区铺设水管，将旅顺
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