第一一九章 铁路狂想曲(2/4)
作品:《乱清》,“京沪线”沟通京城、江南,为朝廷掌握天下财富之关键。
南路的中线,为“京汉线”,由北京而保定,入河南而郑州,继入湖北而汉口。
汉口为九省通衢,“京汉线”为朝廷掌握天下中枢之关键。
这是“两纵”。
北路的东线,为“京奉线”,由北京而天津这一段和京沪线重叠,然后由天津北上山海关,而终于奉天。
东北为国朝龙兴之地,沃野千里,“京奉线”为开发、经营、巩固东北之关键。
北路的西线,为“石太线”,西端是太原,东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村”的地方,和京汉线交汇。
“石太线”有两大功用:一,为将来进一步经营西北打一个前站;二,山西富集煤矿,此线,为晋煤外运之关键。
这是“两横”。
目下,真正完工的铁路,有两条,一条“唐津铁路”,一条“京津铁路”。
“唐津铁路”南止于大沽,“京津铁路”则东起于大沽,二者在此衔接,共为日后的“京奉线”的南段,因此,将这两条铁路,理解成一条“京唐铁路”,也不是不可以。
这条“京唐铁路”有多长呢?
“唐津铁路”全长一百八十六里,“京津铁路”的长度,刚刚好是前者的两倍,全长三百六十五里,加起来,嗯,这条“京唐铁路”,全长五百五十一里。
目下,铁路所有的“家底儿”,都在这儿了。
“两纵两横”的其他线路,要么刚刚开工,要么还在勘测和绘图的阶段。
这个时候,轩亲王说什么“过得几年,等到铁路修到了乌鲁木齐”?!
北京到乌鲁木齐
几位大军机的视线,不由自主,都落到了那张摊开的地图上。
北京到乌鲁木齐,目测差不多距离五千里吧!
就是说,手头上的“家底儿”拢在一起,不过这条……呃,“京乌线”或者叫“京迪线”?之十一。
不对,不能这么算
“京乌线”也好,“京迪线”也罢,不可能是直捅捅的从北京通到乌鲁木齐,一路上,必然是拐来拐去的,这条铁路的总里程,绝不止于五千里!
大伙儿的目光,都在地图上逡巡着:北京、大同、太原、西安、兰州……最后到达乌鲁木齐的迪化
好家伙,没有一万里,也有八千里啊!
再想一想“两纵两横”
京沪线一千四百
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