跑而无计可施。

所以，这时候就需要用到第三种方式——射击车辆的引擎。

一个好的狙击手在平时训练中就要接受对各种不同物体和目标进行射击，就像之前要求用狙击枪打断一根电线，实际上也可以是通讯的天线，从而令敌人陷入通讯失联的状态，趁机发动突袭而不至于情况外泄。

本次比赛的科目中，一共有三辆停靠在路边的汽车。

每辆汽车分别有一个攻击目标——司机、后轮胎、引擎。

这三个位置上分别竖着一个铁质靶子，当飞机沿着公路飞行，经过每一辆汽车的时候，狙击手必须在打开门的机舱内对距离200米的目标进行一次攻击，并且要准确命中目标。

如果第一次攻击没有打中，你可以在飞机飞离目标之前继续开第二枪。

第一枪击中目标的，得20分，第二枪击中，分数会下降到10分。

实际上，如果你第一枪没打中，没有第一时间击中目标，会立即陷入被动的局面。

因为飞机一直在朝前飞，你的距离会越来越大，击中目标的可能性越来越小。

所以，第一枪不中，第二枪几乎没什么胜算。

虽然米-171不算什么特别先进的直升机，但速度也有200-250公里/小时。

机舱里，裁判员手里拿着一个那种捏一下就能发出尖锐声音的喇叭。

规矩很清晰。

上机之前早已经强调过几次了。

进入规定射程，裁判员会捏响手里的喇叭，机门边候命的狙击手才可以开始射击。

每人一次机会，轮流上。

阿兹加尔多夫不愧是在战场上拿过勋章的狙击手。

虽然排在他前面的两个狙击手都打的很烂，有些失去了一个目标，有些打失了两个。

简直惨不忍睹。

可是阿兹加尔多夫还是胸有成竹。

毕竟，作为一名伞兵特种部队成员，乘坐米-171进行各种训练早已经是家常便饭。

这种飞机的性能，和乘坐感，甚至与飞机飞行时候的那种略微的震动，他早已经了然于胸。

“阿兹加尔多夫！”

裁判员朝早已经等候得有些迫不及待的阿兹加尔多夫扬了扬下巴。

“就位！”

阿兹加尔多夫拿着自己的狙击步枪，走到舱门边上——现在，他有两个选择，要么趴下来卧姿，要么蹲下来跪姿。

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