活城关镇经济，拉升临海整体增长的方案。

到最后其实还是一个原因——交通。

从临海市区到城关镇本来就要开两小时的车，到了那里还要坐一小时的船才能到南湾岛，要致富，先修路，要富岛，先修桥。

交通便利了，基础才算是夯实了，发展经济才不会是一句空话。

但是投资建桥，涉及的资金是好几个亿。

光靠临海市这种三线城市的地方财政是搞不定的，要向省里伸手要专项资金，那人家省里管财政的人也不是个傻子。

花几个亿，投资在一座联通偏僻岛屿的大桥上，试问未来都投资怎么回收？

这件事早在王钊还没到临海走马上任之前就已经嚷嚷多年了，大家都知道要盘活城关镇，盘活南湾岛及其周围的岛屿，就必须修桥。

桥只要修到南湾岛上，不光让南湾岛本身的交通便捷起来，更能让周围的几个岛都受益，能降低海产品运输的成本。

可是大家都知道病症在哪，却没人有能力下刀子。

王钊到了临海市之后，研究过了以往所有关于修桥的方案，最后想出了一个最好的办法。

既然省财政不肯拨款是因为南湾岛没有经济发展前途的原因，担心投入打水漂，那么可以想一个三方合作的最优办法——引进一家愿意在南湾岛投资的大企业，将南湾岛上的土地50年使用权限作为交换，让企业出资一部分；然后市里财政出资一个部分，有了大投资项目，将这个拿到省里争取一下，让省里财政从专项扶贫基金中拨款出资一部分。

三方合作，资金压力都会减少，而且对三方都有利——企业获得土地使用权，市政府盘活了南湾岛经济，甚至可以带动城关镇附近一片的经济，如果项目发展好，甚至可以辐射周围县区；省财政也减轻了拨款的负担，何况有大企业进驻，未来当地养殖业、旅游业发展起来，这笔投资同样可以获得回报。

方案十分妙，市长听了都直呼好好好。

不过拉投资却不是一件简单的事。

之前王钊找了不少人，没人愿意来临海这种小地方投资。

思来想去，王钊最后想到了当地的最大养殖大户朱/德康，朱德康的水产在省也小有名气，只要打听一下，都知道是干实业而且有技术的人。

结果王钊去找了朱/德康，两人一拍即合。

一个想要出政绩，一个想要扩张企业，双赢的好事谁都愿意。

王钊动用了自己
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