第八八七章 地壳(2/3)
作品:《永不下车》分深刻的记忆烙印。
这种记忆,直到1509年以后,在地下城中遭遇地震、感到大地传来的震动时,仍令人心惊肉跳,方然自己就亲历过若干次,虽明知没有生命危险,脚下晃动时,内心深处的恐惧却无从消散。
在无知无畏的大自然面前,人类的力量,实在不值一提,
这曾是生而为人的一种常识。
但在今天,这断言却因“全产机”体系的发展,与文明能源利用水平的极大提升,而成为了历史。
西历1562年,盖亚表面的地壳,宏观工程的完成度已接近60,一项史无前例的超级工程在各大陆板块交界、及地壳薄弱地带展开。
几百米高的巨型机械,协同运作,将动辄以公里计的巨型构件安装到位,工程机器人来往穿梭,开掘岩层,暴露地壳断裂带,一根根无弱点钢索埋置到位,就近建造的庞大如山之换能设施,周身昼夜闪耀着焊接的花火。
所有这一切,目的,十分直白:
人类,要用自己的力量,给盖亚套上笼头、将其彻底降服。
剧烈的地壳运动地震,基本上,是“漂浮”在上地幔顶层的薄壳结构,因地幔流动而积聚应力的集中释放。
而火山,则是地壳薄弱点,因上地幔流动而偶然破裂、熔岩上涌并喷发。
不论哪一种灾害,根源,都在盖亚内部的液态地幔。
将地幔完全冷却、丧失流动性,看起来是一种釜底抽薪的策略,但,对盖亚造成的影响,尚难以估量,担当阿达民时的方然,也没有批准如此激进的方案,而是设法在地壳边界以薄弱位置,对症处理。
首先,在板块交界处,进行大规模的全面勘探,摸清地壳及下方的地幔流动情况,后者目前还有一些困难、更多依赖建模预测。
方案制定完毕后,现场施工,针对地壳的受力情况,进行广泛的结构补强,使用钢构件、钢筋混凝土构件、钢索与液力调节模组等装置,将原本逐渐集中于一线的地壳应力,分散在广大范围内。
地震的根本原因,在与地幔流动,直接原因则是这种流动对地壳施加的力,会逐渐造成地壳薄弱带的形变,
应力传递的能量,逐渐转变为地壳的弹性形变。
这种能量,在偶然因素的影响下,一下子通过底层断裂、错位等方式,释放出来,
就会造成巨大的破坏。
对策很简单,哪里的地壳薄弱、就采取措施将其补强。
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