值得为之努力的，便是探寻未知，追寻人类自古以来的最高理想。

向着茫茫宇宙，向着广阔浩渺的未知世界，探索，发现，直到时间的尽头，

这，才是死亡画皮下，那人生一世的本相。

想法，每次回忆过去，大抵总会在天马行空中结束，继而投入工作。

但，也并不是每一次回忆，都充满摹想，有时候，方然也会想起那些具体的人生经历，回忆起某段时期，回想起某个画面，甚而，

回忆起曾经历过，并在心头留下些许痕迹的一切。

正由于这种回忆，让阿达民在忙碌之余，仍然抽出时间，在西历1510年秋季的某一天，驱使“替身”前往南大陆某地。

布宜诺斯艾利斯，单看名字，会让人想起风光秀丽的海岸线。

但今天，和盖亚表面的类似地点一样，原先分布着建筑物的_470研发机构，已被废弃，工程机械与工程机器人时而出没，寻找可用之物，并在距离旧址不到十公里的内陆，建设崭新的地下城市。

_470的代号，也被更新为_541，

象形文名称“秋分”。

动用大批工程机械，与“盘古”麾下的南大陆_，“秋分”地下城的规模与总体规划，与其他定位类似的城市一致，设计容量约200，000。

二十万人，单看人口规模，并不是一座大型城市，至少在人口密集的旧时代是这样，但“秋分”城的规划面积却十分庞大，占地约1，000平方公里，换算人口密度仅为两百左右，仅相当于旧时代城区人口密度均值的十分之一。

一般而言，人口密度越低，城市的居住舒适性越好，在新时代科技的加持下就更是如此。

不过，上千平方公里的城市建设，从零开始、崭新规划，显然是浩大的工程，即便以全自动体系来完成，到1510年秋，总体施工进度也仅完成约1%。

考虑到迄今为止，施工已连续进行了六个月，抵达此地的阿达民一算便知，

这座城市恐怕要五十年后，才能竣工。

五十年，倘若没有永生的手段，“秋分”等于就和自己、乃至这时代的大多数人没什么关系了，他这样想。

一边思索，一边驱使“替身”走下旋翼机，搭乘隆隆作响的工程车辆穿过隧道入口，进入正在施工的地下部分，眼前所见的，完全是庞大而略显粗糙的支持结构，百分之一的施工进度意味着“秋分”的地上部分还未开工，到处都还
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